Archiv für die Kategorie „Biosprit“
E10 wird von den Menschen nicht anerkannt, eher noch schlechtgemacht. An der Frankfurter Universität jedoch gibt es eine Person, die die Einführung des Kraftstoffs mit dem höheren Ethanolanteil für sehr sinnvoll erachtet. Der Biowissenschaftler begründet dies in der ökologischen Gewinnung von Bioethanol sowie der damit verbundenen positiven Klimabilanz. Zudem wird Deutschland unabhängiger gegenüber dem Nahen Osten, von wo aus das Rohöl importiert wird. Eine Schonung von Ölreserven ginge damit einher. Positiv für Deutschland sei dabei auch eine Schaffung von neuen Arbeitsplätzen bei heimischen Bauern. Der Biowissenschaftler verfügt über großes Wissen in Bezug auf die Gewinnung von Biosprit aus Pflanzenabfällen und hat sogar schon eine Firma gegründet, bei der er hofft, einen Sprit mit 85% Ethanol einführen zu können.
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Schon seit einigen Jahren fahren die Brasillianer mit dem E25 -Biosprit. Warum also auch nicht in Deutschland?
Die große Aufregung, wegen der Einführung des E10-Biokraftstoffes an deutschen Tankstellen, können die Brasillianer nicht nachvollziehen. In die Autos der Brasillianer wird mindestens 25 % Ethanol gemischt mit Benzin, getankt. Die Autohersteller in Brasillien sind oft die Hersteller, die in Deutschland den Kunden nicht von der Verträglichkeit des E10 in ihren Fahrzeugen überzeugen können.
Da in Brasilien 1975 das Erdöl immer teurer wurde, entschied die damalige Regierung, den in großen Mengen vorhandenen Zuckerrohr in Ethanol umzuwandeln und dem Benzin beizumischen. Der Ausbau der Infrastruktur und die Entwicklung der Technologie um Zucker in Alkohol umzuwandeln wurde immer stärker subventioniert.
Durch die Entwicklungen von Bosch und VW der sogenannten Flex-Fuel-Technologie, können 9 von 10 verkauften Fahrzeugen in Brasilien sogar mit jeder beliebigen Mischung von Ethanol und Benzin betankt werden.
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