Das Auftanken an der Tankstelle und das anschließende Bezahlen führen jedem vor Augen, dass sich das Ölzeitalter seinem Ende nähert. Versuche, dieses noch hinauszuzögern, enden oftmals in einem Fiasko wie im letzten Jahr im Golf von Mexiko. Aus dieser Not geboren werden immer wieder neue Antriebstechniken und Konzepte zur Fortbewegung ohne Verbrennungsmotoren präsentiert.
So galten Wasserstoffautos für einige Zeit als Modelle der Zukunft. Diese Euphorie ist inzwischen allerdings weitgehend verflogen, da die Kosten für die Brennstoffzellen in Wasserstoffautos immens sind und die Erzeugung des Wasserstoffs in der Energiebilanz der Fahrzeuge oftmals unterschlagen wurde. Flüssiggas galt ebenfalls als Kraftstoff, der Diesel oder Benzin in den PKW ersetzen sollte. Preislich stellt Flüssiggas durchaus eine Alternative dar, aber da die Grundlage für Flüssiggas Erdgas ist, sind Autos mit Flüssigkeitsantrieb keine echte Alternative, da das Erdgas genauso zur Neige gehen wird wie das Öl. Als neueste erfolgversprechende Fahrzeuge sind jetzt Wagen mit Hybrid-Antrieb auf dem Markt. In diesen Autos arbeiten ein Verbrennungsmotor und ein Elektromotor gemeinsam, um den Wagen fortzubewegen. Aber letztlich sind Hybrid-Fahrzeuge nichts anderes als normale Autos mit einem sehr geringen Spritverbrauch. Auch diese Autos haben keine Zukunft, wenn es kein wirtschaftlich gewinnbares Öl gibt.
Langfristig gehört die automobile Zukunft dem Elektrofahrzeug. Noch behindern die geringe Reichweite und die langen Ladezeiten die Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Ursächlich für die ungünstigen Eigenschaften der Elektrofahrzeuge sind die großen und schweren Batterien. Dennoch ist davon auszugehen, dass die universelle elektrische Energie der Kraftstoff der Zukunft sein wird. Für den Betrieb des Elektroautos ist es unerheblich, woher die Energie stammt. Sie kann sowohl aus konventionellen Kraftwerken als auch aus regenerativen Energieträgern wie Wind, Sonne oder Wasser kommen. Die Probleme der Reichweite und Ladezeiten ließen sich schon heute mit intelligenten Carsharing-Projekten für Elektrofahrzeuge lösen. Auch bei der Leistungsfähigkeit der Stromspeicher in Elektrofahrzeugen sind in Zukunft Verbesserungen durch technische Innovationen zu erwarten.
Aber noch ist es nicht so weit und noch müssen Benzin und Diesel an der Tankstelle teuer gekauft werden. Günstiger ist es, beim Tanken einen Tankgutschein zu verwenden. Tankgutscheinen sparen zwar keine Energie, aber doch heute Kosten. Bevor morgen das Elektrofahrzeug genutzt wird, sollte daher schon heute mit einem Tankgutschein das Fahren günstiger gemacht werden.
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